Mit Ruuds Explorer-System nach Dänemark und Schweden

Ein paar Tage autark stehen, unterwegs Kaffee kochen und genügend Strom für die täglichen Geräte haben: das war Ruuds Ausgangspunkt. Faraday Energy hat gemeinsam mit ihm die Energiebilanz berechnet und eine maßgeschneiderte Explorer-Elektroverteilerplatte gebaut.

Warum ein 24V-System?

Bei der Systemauswahl haben wir sowohl den täglichen Energieverbrauch als auch die Geräte betrachtet, die Ruud ohne Landstrom nutzen wollte. Wir haben uns für einen 24V-Aufbau mit einem Lithium-Akku und einem Victron MultiPlus entschieden. Bei gleicher Leistung fließt bei 24V weniger Strom als bei 12V.

Für die 12V-Geräte erhielt das System einen separaten Spannungswandler. So konnten wir die Vorteile eines 24V-Haussystems mit einer eigenen 12V-Versorgung für den Wohnwagen kombinieren.

Solarmodule passend auf dem Dach

Auch der verfügbare Platz auf dem Dachgepäckträger hat die Auswahl bestimmt. Ruud wollte einen Teil des Dachs freihalten. Wir haben daher drei gleich große Solarmodule mit jeweils 100 Wp besprochen, anstatt Module mit unterschiedlicher Leistung zu verwenden. Dadurch blieb die Ladeeinrichtung übersichtlich.

Faraday Energy hat die Elektroverteilerplatte gebaut; Ruud hat mit unserer Unterstützung den weiteren Einbau und die Anschlüsse im Wohnwagen vorgenommen.

Die erste Reise: Strom aus der Sonne

Im August reiste Ruud durch Dänemark und Schweden. Von der dänischen Insel Ærø aus schickte er Fotos vom Wohnwagen am Strand. Über die Elektrik schrieb er:

“Läuft top, wir haben bisher genug von den Solarmodulen 😎”

Eine schöne Praxiserfahrung während dieser Reise. Wie lange man ohne Landstrom auskommt, hängt weiterhin vom Verbrauch und dem Ertrag der Solarmodule ab.

Dieses Projekt wurde maßgeschneidert ausgeführt. Die Aufteilung und die Komponenten können von der aktuellen Ausführung des Explorer abweichen.

Auch ein Elektrosystem für deinen Wohnwagen? Das Explorer-System ansehen als Ausgangspunkt.