Juuls groene Volkswagen Transporter zelfbouwcamper, met een op maat gebouwd elektrasysteem van Faraday Energy.

Camper-Elektrik maßgeschneidert für Juuls Volkswagen Transporter

Juul baute seinen Volkswagen Transporter von einem Nutzfahrzeug in ein Wohnmobil um. Die Elektrik sollte vor allem das leisten, was er unterwegs benötigte: den Betrieb des Kühlboxes, die Stromversorgung der Beleuchtung und das Aufladen von Geräten. Eine einfache Installation, abgestimmt auf seinen Bedarf und den begrenzten Platz im Bus.

Faraday Energy baute und verdrahtete hierfür eine maßgeschneiderte Compact-Elektrikplatte. Juul arbeitete anschließend selbst an seinem Wohnmobil weiter, wobei er bei der Anschaltung und Einstellung des Systems Unterstützung erhielt.

Die Aufteilung folgt dem verfügbaren Platz

Bei diesem Projekt bestimmte der Einbauplatz mitentscheidend die Anordnung. Für die Platte standen etwa 63 cm Breite und 45 cm Höhe zur Verfügung. Der Akku musste nicht zusätzlich Platz finden: Es wurde ein 150Ah Ultimatron-Lithiumakku in einer Ausführung gewählt, die unter den Sitz passt.

Der Victron MultiPlus kam auf einer der Seitenflächen der Platte zum Einsatz. So wurden die Komponenten auf mehreren Flächen verteilt, anstatt alles auf einer breiten Rückwand zu platzieren. Die Wahl eines separaten Akkus unter dem Sitz hielt außerdem Platz auf der Platte für die übrigen Komponenten und die Verkabelung frei.

Compact-Elektrikplatte im Volkswagen Transporter von Juul während des Einbaus, mit dem Akku unter dem Sitz und einem Multimeter auf dem Boden.
Die Elektrikplatte während des Einbaus in Juuls Transporter. Der Akku befindet sich unter dem Sitz; die Kabelkanäle sind hier noch offen.

Strom für den täglichen Grundbedarf

Das System kombiniert den 150Ah Lithiumakku mit einem Victron MultiPlus 12/500/20, einem Orion-Tr Smart 12/12-30 zum Laden während der Fahrt und einem SmartSolar MPPT 75/15 für Solarenergie. Der MultiPlus übernimmt das Laden über den Landstromanschluss und liefert 230V aus dem Akku.

Die Installation ist damit auf Juuls täglichen Grundbedarf ausgerichtet. Es wurde ein bescheidener Wechselrichter gewählt, der seinem Wunsch entspricht, das System einfach zu halten. Wie lange man ohne externe Stromversorgung auskommt, bleibt vom Verbrauch und davon abhängig, wie viel unterwegs nachgeladen wird.

Vorbereitet, eingestellt und getestet

Für den Einbau wurden die Komponenten auf der Platte montiert und angeschlossen. Auch das Einstellen und Testen gehört zu dieser Vorbereitung. Auf dem Foto unten steht der Laptop vor der Platte während der Konfiguration des MultiPlus.

Laptop bei Juuls Elektrikplatte während des Einstellens und Testens des Victron MultiPlus.
Einstellen und Testen des MultiPlus auf der Werkbank, bevor das System seinen Platz im Wohnmobil bekommt.

Selbst weiterbauen, mit Unterstützung

Faraday Energy half auch bei den Arbeiten an der Elektrik im Bus. Anschließend ging Juul selbst mit den Anschlüssen für unter anderem die Kühlbox, die Beleuchtung und das Solarmodul weiter. Fragen zu den Anschlüssen und Einstellungen konnten wir gemeinsam durchgehen.

Nach seinem ersten Wochenendausflug ließ Juul wissen, dass alles gut gegangen war. Die Kühlbox blieb kalt und er war zufrieden damit, wie die Elektrik funktionierte.

„Aber iig echt zufrieden damit, wie alles elektrisch funktioniert.“
— Juul, nach seinem ersten Wochenendausflug


Das Ergebnis von Juuls Eigenbauprojekt: von einem Nutzfahrzeug zu einem eigenen Wohnmobil.
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